D1 Grand Prix a anunțat oficial ambasadoarele evenimentului Ebisu Drift, programat sâmbătă, 26 septembrie, și duminică, 27 septembrie 2026, pe Nishi Course de la Ebisu Circuit, în prefectura Fukushima. Comunicatul publicat pe 18 septembrie pe site-ul seriei prezintă race queen-urile care vor fi prezente în cele două zile, alături de sponsorii care susțin D1GP în acest sezon.
Ce a anunțat D1GP
Pe scurt: lista de ambasadoare care completează programul etapei de la finalul lui septembrie. În motorsportul japonez, instituția race queen are zeci de ani în spate și funcționează simplu: echipele și sponsorii pun în față oameni care reprezintă brandul în paddock și în jurul mașinilor. D1GP folosește anunțul ca să evidențieze și partenerii care finanțează seria. Evenimentul se vinde ca un pachet întreg, cu mașini, piloți, sponsori și imagine la un loc.
Numele complete și programul celor două zile sunt publice, în comunicatul oficial.
Ebisu, locul unde aripile se duc să moară
Pentru cine nu a ajuns încă acolo: Ebisu Circuit nu este un circuit, ci un complex întreg construit de Nobushige Kumakubo, pilot D1GP și omul din spatele echipei Orange, în dealurile de lângă orașul Nihonmatsu. Sunt mai multe trasee în complex, dar Nishi Course e cel cunoscut. Intrarea se face la viteză mare, pe dreapta, cu un zid care așteaptă la ieșire. Greșeala nu costă doar vopsea. Costă aripi, brațe de suspensie și, dacă ai ghinion, un longeron tras.
De aceea Ebisu e pe lista oricărui drifter din Europa, România inclusă. E locul unde mașinile se consumă la propriu și unde un weekend bun înseamnă două zile de drift și o remorcă plină de piese rupte. Complexul găzduiește în mod regulat etape D1GP, iar rundele de pe Nishi au reputația de a fi printre cele mai solicitante pentru mașini din tot calendarul.
Pentru un fan din România, drumul până acolo ține de pelerinaj: avion, cazare și fus orar dat peste cap. Cei care vor neapărat să simtă bankingul la volan au la Ebisu variante de genul drift taxi, dar povestea asta merită un articol separat.
Ebisu Drift și lecția pentru scena din România
La evenimentele RoDrift, banii se duc în taxe de start, anvelope și benzina de transport până la circuit. Ambasadoare nu prea există. Dacă vrei o poză din paddock, îl prinzi pe pilot cu mâinile în ulei, încercând să potrivească o cutie de viteze înainte de antrenamente. E farmecul scenei locale, dar e și limita ei.
D1GP arată, încă o dată, că partea de imagine nu e decor. Ambasadoarele și sponsorii puși în față în comunicate sunt mecanismul prin care seria ține banii în sistem. Un eveniment care arată bine pe hârtie atrage parteneri, iar partenerii aduc premii și mediatizare. La o etapă RoDrift, un brand local care ar pune bani n-ar primi deocamdată mare lucru în afară de un banner pe un gard. Lecția nu e că ar trebui aduse umbrele pe grid. Lecția e că ce există deja, mașini făcute în garaje și un public fidel, trebuie împachetat suficient de bine ca să poată fi vândut.
Și, ca să fie clar, la Ebisu vedetele rămân mașinile. Ambasadoarele sunt în program, dar publicul vine pentru zidul de la ieșirea primei curbe și pentru cine stă cel mai mult pe gaz lângă el. Decorul e decor. Driftul e produsul.
Cum urmărești etapa din România
Japonia e cu șase ore înaintea României, deci orice transmisiune sau conținut live de pe Nishi ajunge aici la ore la care un om normal doarme sau își bea prima cafea. D1GP transmite de regulă etapele online, așa că fanii din România știu deja rutina: alarmă pusă devreme, stream pornit, somn recuperat luni.
Lista completă a ambasadoarelor e disponibilă pe site-ul oficial D1GP. Pe 26 septembrie, Nishi Course se umple iar de fum. Rezultatele se citesc la noi după cafea.
Sursa: D1GP · Adaptare editorială DriftHub
Sursa: D1GP · Adaptare editorială DriftHub