Finala sezonului Drift Kings 2026 se va disputa la Serres Racing Circuit, în nordul Greciei, și vine cu două schimbări: evenimentul crește la două curse ProSeries — clasa profesionistă a seriei — într-un singur weekend, iar în poveste revine americanul Rome Charpentier. Anunțul a fost făcut la finalul lui august, direct pe site-ul organizatorilor.

Două curse, nu una. Pentru piloți, asta înseamnă dublă șansă la puncte dintr-o singură deplasare. Pentru mașini, dublă bătaie. Acolo ne interesează mai tare.

Ce s-a anunțat pentru finala Drift Kings 2026

Drift Kings organizează evenimente internaționale din 2005, iar finala ediției 2026 trece pe un format extins: în loc de o singură rundă, weekendul de la Serres va găzdui două curse ProSeries. Același circuit, același paddock, dublu program.

A doua veste ține de nume: Rome Charpentier revine în Drift Kings. „Revine” e cuvântul potrivit — nu e o figură adusă din senin pentru poze, ci o prezență care se întoarce.

Cine e Rome Charpentier

Charpentier face parte din prima generație a driftului profesionist american, cu apariții în Formula Drift în anii de început ai campionatului de peste Ocean. Nu e genul dispărut după două sezoane bune: e încă aici, la peste două decenii de la primele concursuri, într-un sport care toacă oamenii cam la fel de repede ca pe anvelope.

Anunțul nu precizează rolul exact — pilot sau invitat al finalei — și preferăm să spunem asta pe șleau decât să ghicim. Oricum ai lua-o, prezența lui contează: experiența unui veteran devine reperul după care se măsoară weekendul, iar pentru un pilot tânăr din Est, două zile de paddock în preajma unui astfel de nume învață mai mult decât o iarnă de YouTube.

Dubla cursă: vestea reală pentru echipele mici

Logica e simplă: transportul e cheltuială fixă, indiferent dacă alergi o zi sau două. Formatul dublu îți amortizează platforma, motorina și zilele de concediu pe două competiții, nu pe una. E exact trucul pe care îl folosesc campionatele cu resurse mici — și pe care orice echipă românească care a tras o mașină pe câteva mii de kilometri îl pricepe fără desen.

Sincer, ăsta e punctul forte al anunțului. Mai important decât numele Charpentier.

Ce înseamnă pentru mașină

Două zile de calificări și battle-uri dublează ciclurile termice ale anvelopelor — fiecare încălzire urmată de răcire roade din aderența laterală, iar duminică seara o anvelopă „de rezervă” poate fi deja moartă. Pune peste asta căldura de la începutul toamnei în nordul Greciei, care încă pedepsește un sistem de răcire dimensionat strâns — orice proprietar de E36 cu radiator stock știe despre ce vorbim. Planetare, ambreiaj, bucșe de spate: tot ce a supraviețuit sâmbăta trebuie să mai supraviețuiască o zi.

Unde intră România în poveste

Serres e la cam 600 de kilometri de București, majoritatea prin Bulgaria. Fără vize, fără avion: se ajunge cu mașina pe platformă, în ritmul tău. Pentru un pilot din sudul țării, e printre cele mai realiste uși spre un grid internațional.

Și timingul ajută. Finala pică în perioada în care, de regulă, sezonul intern se încheie și echipele încep socotelile de iarnă. Pentru cine a alergat în RoDrift și vrea o comparație cu piloți din afară înainte să demonteze mașina, o finală dublă la o zi de drum e greu de refuzat. Înscrierile și calendarul complet sunt publicate de organizatori pe site-ul seriei.

Toamnă în nordul Greciei, două zile de starturi și prea puține seturi de anvelope. Pune vigneta de Bulgaria pe listă de pe-acum.

Sursa: Drift Kings (driftkings.com/dk2026rd5) · Adaptare editorială DriftHub

Sursa: DriftKings · Adaptare editorială DriftHub