Biletele pentru Autopolis Drift 2026 intră în prevânzare la finalul lunii septembrie, iar accesul prioritar îl au membrii fan clubului oficial D1 Grand Prix. Etapa se aleargă pe 24 și 25 octombrie, la Autopolis International Racing Course din prefectura Oita, iar mesajul organizatorilor e fără ocolișuri: cine vrea loc sigur în tribune își face mai întâi cont de membru, pentru că fan clubul vine și cu alte beneficii pe lângă prioritate la bilete.

Pe scurt, nu e un eveniment la care te prezinți la poartă în ziua startului. Japonia nu funcționează așa.

Ce a anunțat oficial D1 Grand Prix

Faptele sunt simple. Autopolis Drift ocupă weekendul de 24 și 25 octombrie, pe circuitul internațional din Oita, aflat pe insula Kyushu. Prevânzarea destinată membrilor fan clubului D1 pornește în ultima parte a lunii septembrie, cam la o lună înainte de etapă. Anunțul vorbește despre beneficii multiple pentru membri, iar recomandarea oficială pentru cumpărarea biletelor e chiar înscrierea în club.

Concluzia practică pentru orice fan: dacă ai în plan o deplasare la D1 în această toamnă, contul de membru se face acum. Nu la sosire.

Autopolis Drift, etapa de pe un circuit adevărat

Autopolis International Racing Course e un circuit complet, construit în munții din Kyushu, departe de marile orașe. E fix opusul unei runde de drift pe o parcare: porțiuni rapide, denivelări și curbe lungi în care mașina stă încărcată pe exterior secunde întregi. Acolo se vede imediat cine are setup-ul gândit și cine improvizează.

La vitezele de intrare de pe un asemenea traseu, un diferențial sudat îți taie din opțiunile de traiectorie, iar răcirea e pusă la încercare ture la rând. Anvelopele suferă mai mult decât pe o pistă scurtă, iar o greșeală de dozaj pe un viraj lung se plătește scump. Tocmai de asta runda de la Autopolis, care a găzduit etape de D1 de-a lungul anilor, e apreciată de piloți: te pedepsește repede dacă nu ești atent.

Ce înseamnă anunțul pentru un fan din România

Sincer, pentru majoritatea dintre noi Autopolis rămâne ceva de urmărit online. Deplasarea din România până în Oita înseamnă zboruri lungi, drum montan la capătul lor și o organizare făcută din timp. Nu e genul de weekend pe care îl decizi la o bere. Pe deasupra, biletele la evenimentele mari din Japonia se cumpără prin platforme locale, de regulă în japoneză, și aici fan clubul simplifică mult birocrația.

Vestea bună e că etapa pică perfect în calendarul nostru. Pe 24 și 25 octombrie sezonul local de drift e practic încheiat, E36-ul stă deja pe cric în garaj, iar pauza până la primăvară e lungă. O rundă de D1 în toamnă târzie umple exact golul ăsta, urmărită pe canalele oficiale ale campionatului.

Mai e un motiv s-o urmărești. Multe dintre soluțiile pe care le vezi azi pe mașinile din scena noastră, de la unghiurile de fugă extreme la felul în care se lucrează cu transferul de greutate pe viraje rapide, au fost rulate mai întâi în D1. Te uiți cum abordează echipele japoneze un circuit de viteză precum Autopolis și iei gratuit o lecție pe care altfel ai fi plătit-o în anvelope la Transilvania Motor Ring.

Rezumatul pe scurt: prevânzarea pentru membri începe în ultima parte a lunii septembrie, etapa e pe 24 și 25 octombrie, iar recomandarea oficială rămâne înscrierea în fan club. Până atunci, la noi mașinile intră în garaj și se fac liste de piese pentru iarnă. Fiecare cu driftul lui.

Sursa: D1GP (d1gp.co.jp) · Adaptare editorială DriftHub

Sursa: D1GP · Adaptare editorială DriftHub