Se poate intra din nou într-un aeroport fără bilet, până la poarta de îmbarcare, cel puțin în Statele Unite. Transportation Security Administration (TSA), agenția care se ocupă de securitatea aeroporturilor americane, pregătește un program prin care oamenii fără carte de îmbarcare pot trece de filtru ca să-și întâmpine rudele sau prietenii direct la gate. Condiția e să aplici din timp. Nu intri spontan și nu mergi la restaurantul preferat din terminal doar pentru că ți s-a făcut poftă.
Ce a anunțat TSA, pe scurt
Mecanismul, așa cum îl descrie Jalopnik, e simplu: depui o cerere în avans, iar dacă ești aprobat, treci prin același control de securitate ca orice pasager și ajungi în zona porților fără să ai zbor. Programul ar rula doar în câteva aeroporturi selecte, nu peste tot. Cam atât se știe sigur acum.
Istoria e circulară. Înainte de 11 septembrie 2001, în America puteai însoți oricine până la ușa avionului, fără acte de zbor. După atentate, gate-ul a devenit zonă strict pentru pasageri. Douăzeci și ceva de ani mai târziu, pendulul se mișcă înapoi, dar cu dosar și aprobare prealabilă.
Aeroport fără bilet în România? Doar până la filtru
La noi și în restul Uniunii Europene, regulile cer control de securitate pentru oricine intră în zona de după filtru, iar în practică nu treci fără carte de îmbarcare. La Otopeni poți sta în holul sosirilor cât vrei. Dincolo, nu.
Și nu pare că se va schimba ceva curând. Discuția mare la aeroporturile românești nu e accesul la poartă, ci parcarea de zece minute care costă cât un set de bucșe.
Ce legătură are cu driftul românesc
Una mică, dar reală. Cei care zboară din România la etapele de Formula Drift din SUA, Long Beach sau Irwindale, ar putea fi întâmpinați la coborâre direct la poartă de prietenii sau familia de acolo. Util mai ales când te întorci cu bagajul plin de piese cumpărate de pe afară: un set de injectoare sau o turbină la mâna a doua se cară mai ușor în doi.
Restul scenei nu e afectată deloc. Spre etapele europene, Drift Masters sau ce mai e prin calendar, mașina merge pe platformă și echipa în dubă, cu frigiderul între scaune. Avionul nu prea intră în ecuație. Și sincer, dacă tot vorbim de programe utile, pe noi ne-ar ajuta mai mult unul care trece mașina de RAR fără dosar cu șină, nu unul care ne lasă la poarta avionului.
Ce nu poți face cu permisul de vizitator
Lista limitelor contează la fel de mult. Nu intri pe moment, fără cerere aprobată. Nu merge pentru ieșiri spontane la restaurantele din terminal. Controlul de securitate se aplică identic, cu rucsacul pe bandă și lichidele în punguță, deci fiecare vizitator în plus înseamnă încă un om la coada de la filtru. Iar aprobarea, dacă vine, vine doar pentru aeroporturile incluse în program.
TSA încă nu a publicat lista aeroporturilor și data de start, cel puțin nu în materialul citat. Când apar, aflăm dacă programul e funcțional sau doar un anunț bine primit. Până atunci, la Otopeni întâmpinarea rămâne unde a fost dintotdeauna: la sosiri, lângă poarta automată care se deschide mereu prea târziu, cu cartonașul cu numele scris de mână.
Sursa: Jalopnik · Adaptare editorială DriftHub
Sursa: Jalopnik · Adaptare editorială DriftHub